Что сделать чтобы не ржавел

Содержание

• Ваша машина никогда НЕ БУДЕТ РЖАВЕТЬ ,если сделать ТАК❗❗❗
• Проверенные лайфхаки, как легко удалить ржавчину с металлической поверхности
• Откуда появляется ржавчина
• Лучшие способы удаления ржавчины
  • Керосин
  • Автоочиститель
  • Соляная или серная кислота
  • Видео – Как работает соляная кислота со ржавчиной
  • Фосфорная кислота
• Как убрать ЛЕГКО ржавчину на казане? Ржавчина на казане что делать? Как удалить коррозию?
  • Растворы от ржавчины своими руками
  • Подручные средства для избавления от ржавчины
• �� Как бороться с ржавчиной на автомобиле? Советы по удалению.
• Защита ножа из пилы от ржавчины (травление).
• Как правильно бороться с очагами коррозии. Варианты.
• 6 способов защиты от коррозии
  • Похожие статьи

Ваша машина никогда НЕ БУДЕТ РЖАВЕТЬ ,если сделать ТАК❗❗❗

— В результате я был: а) жутко доволен своей технической и химической продвинутостью; б) восполнил психологическую потерю от некупленного мне ещё в детстве набора юного химика; и в) получил на кузове тонкий слой защитного цинкового покрытия серого цвета (а пузырёк с моей краской у меня итак есть).

Проверенные лайфхаки, как легко удалить ржавчину с металлической поверхности

Разных способов удаления ржавчины с металла существует огромное количество, только вот не все они работают так, как этого хотелось бы. Мы расскажем о проверенных лайфхаках, которые помогут в считанные минуты избавиться от ржавчины.

Важно! Как правило, средства, работающие со ржавчиной, всегда очень токсичны, так что обязательно надевайте перчатки, а при возможности – респиратор и защитные очки. Ожог на слизистых при несоблюдении техники безопасности может появиться чуть ли не мгновенно.

Откуда появляется ржавчина

Чтобы знать, как бороться со ржавчиной, нужно знать, откуда этот «враг» берется. Ржавчина может появиться на любой металлической поверхности, причем «недооценивать» ее не стоит: эта проблема может привести к тому, что от металлических предметов, ею пораженных, придется полностью избавиться.

Ржавчина может появиться только при участии воды или влажного воздуха. В таких условиях молекулы железа вступают в реакцию с молекулами кислорода, иными словами, железо окисляется. Чтобы этого избежать, поверхность обрабатывают антикоррозийным покрытием. Если этого сделано не было, ржавчину можно удалить – для этого есть большое количество разных способов.

Все перечисленные ниже методы помогут избавиться от ржавчины любого характера абсолютно на любом предмете, будь то какая-то металлическая деталь, корпус автомобиля, запчасть, сетка, труба, нож или что-либо еще.

Лучшие способы удаления ржавчины

Керосин

Керосин тоже неплохо справляется с такой «напастью». Ржавчину тоже сначала зачищают или металлической щеткой, или «наждачкой», а поверх протирают тряпкой, которая была обильно смочена в керосине. Можно поместить металлический предмет, покрытый ржавчиной, в емкость с керосином. Таким же образом можно и машинное масло использовать, но оно будет немного слабее.

Рассмотрим, как правильно очищать металл от ржавчины таким способом.

Важно! Может случиться такое, что ржавчина не удалится полностью, если ее на металле было очень много. В таком случае процедуру стоит повторить еще раз – тогда от нее точно ни следа не останется.

Автоочиститель

Такое средство можно купить в любом магазине автомобильных товаров. Перед использованием автоочистителя лучше зачистить металлическую поверхность жесткой щеткой, а затем нанести средство толстым слоем – в 3-4 мм. Оставьте его на пару минут, а затем удалите остатки средства вместе со ржавчиной влажной тряпкой. Можно повторить такую процедуру несколько раз, если сразу удалить ржавчину не вышло.

Соляная или серная кислота

Если у вас есть соляная или серная кислота, воспользоваться ею для удаления ржавчины – отличное решение. В кислоту нужно добавить уротропин, который и будет подавлять процесс образования коррозии, удаляя уже появившуюся ржавчину.

• 5-процентный раствор кислоты – 400 мл;
• 0,5 грамма уротропина.

Полученным средством заливают или аккуратно обрабатывают с помощью кисти «пораженный» участок металла. Если у вас нет уротропина (который является ингибитором), то чисто кислотой пользоваться нельзя – она просто разрушит металл.

Еще проще, если коррозией были поражены мелкие металлические детали. Их нужно забросить в такой же по концентрации раствор буквально на 5-10 минут, а потом аккуратно достать и насухо вытереть. От ржавчины не останется ничего.

Кстати! Вместо уротропина можно использовать приготовленный своими руками ингибитор из картофельной ботвы. Для этого банку наполовину заполняют ботвой, заливают ее до середины соляной или хлористоводородной кислотой, в течение следующих 20-ти минут постоянно помешивают, а затем используют как ингибитор.

Рассмотрим пример правильного очищения металла от ржавчины таким способом.

Видео – Как работает соляная кислота со ржавчиной

Фосфорная кислота

Как убрать ЛЕГКО ржавчину на казане? Ржавчина на казане что делать? Как удалить коррозию?

Хорошо подойдет и фосфорная кислота. 15% или 30% раствор наносят на ржавчину с помощью кисти или пульверизатора, оставляют до высыхания, а затем легко удаляют ржавчину с поверхности.

Можно сделать и раствор:

• 1 л фосфорной кислоты;
• 15 мл винной кислоты;
• 5 мл бутанола.

Такое средство будет еще более сильным в борьбе со ржавчиной. Наносится аналогичным способом.

Растворы от ржавчины своими руками

Есть несколько рецептов средств от ржавчины, которые легко приготовить даже своими руками! Вот наиболее эффективные, проверенные нами лично.

1. Раствор из формалина. Для его приготовления смешивают 300 мл воды, 50 г едкого натра, 50 г аммония и 250 г формалина (40%). Полученный раствор разбавляют еще в одном литре воды. В него помещают металлические детали или обрабатывают им металл, покрытый ржавчиной. Обычно нужно не больше 35 минут, чтобы увидеть эффект. Рекомендуется после процедуры промывать металл горячей водой, а затем вытереть насухо. Блестеть будет как новенький.
2. Смесь из 100 г жидкого парафина и 50 г молочной кислоты. Кислота сначала превратит ржавчину в соль, а затем та растворится в парафине. Работает безотказно и очень быстро. По окончании процедуры протрите поверхность металла сухой тряпкой.
3. Смочите покрытый ржавчиной металл скипидаром или керосином. Это поможет легко удалить ржавчину, а еще отвернуть гайку, которая приржавела.
4. Смесь серной кислоты и цинка. На 50 мл кислоты нужно несколько граммов цинка, и раствор готов – можно обрабатывать им металл. Правда, работает он долго – снимать ржавчину можно только примерно через сутки.

Эти средства очень эффективны, но, чтобы их приготовить, все же придется раздобыть ингредиенты. Однако можно использовать и подручные домашние средства. Это и более безопасно, и не менее эффективно. Ингредиенты для таких средств точно есть в каждом доме.

Подручные средства для избавления от ржавчины

1. Уксус и лимонный сок. Оба компонента смешивают в одинаковых частях и аккуратно наносят на ржавчины – с помощью губки, тряпки или кисти. С металла такое средство удалит ржавчину за несколько часов. Спустя это время нужно потереть ржавчину металлической щеткой, вымойте это место чистой водой, а затем вытрите насухо.
2. Рыбий жир. Удивительно, но рыбий жир тоже помогает избавиться от ржавчины! Жир избавляет от коррозии очень быстро, а на металле останется тоненькая пленка, которая не даст ржавчине образоваться вновь. Просто раздавите несколько капсул и нанесите их на ржавчину.
3. Сода. В борьбе со ржавчиной может помочь обычная пищевая сода. Добавьте в нее немного воды, чтобы смесь оказалось густой, а затем нанесите ее на те участки металла, где есть ржавчина. Оставьте на полчаса-час, а затем потрите эти места металлической
4. Кетчуп. Удивительно, но вам легко может избавить от ржавчины обычный кетчуп или даже томатный сок! Обильно нанесите на место ржавчины сок или кетчуп, оставьте на пару часов, а затем хорошенько промойте это место. Вы будете поражены, но ржавчина удалится не хуже, чем от серной кислоты.
5. «Алказельтцер». Вы наверняка видели или даже пользовались популярным средством от похмелья «Алказельтцер». Нужно растворить в небольшом количестве воды (до 500 мл) таблетку такого препарата, а затем обработайте полученным средством места со ржавчинами или поместите в раствор все металлические предметы, которые подверглись коррозии. Хватит пары часов «работы» средства. Главное – не забудьте потом хорошо просушить металл.

А вот пошаговая инструкция очищения от ржавчины металла с помощью уксусной и лимонной кислот – это тоже сделать очень просто.

Как видно, способов избавления от ржавчины очень много – есть и довольно сложные, а есть и максимально простые, которые вполне осуществимы в домашних условиях даже без дополнительных покупок разных «ингредиентов» смесей. Главное – что все эти методы проверены, причем и другими людьми, и экспертами нашего сайта. Выбирайте любой – точно не разочаруетесь!

�� Как бороться с ржавчиной на автомобиле? Советы по удалению.

— Так и не смог понять, откуда на крыше моей машины образовалась точечная, но достаточно глубокая вмятина. Похоже не большую ветку с острым сучком, но вроде бы рядом я ничего похожего не видел… А то, что я увидел через несколько недель на месте этой вмятины приятным точно не назовёшь – ржавчина… В данной статье я расскажу как бороться со ржавчиной на автомобиле и дам советы из личной практике по удалению ржавчины.

— Итак, что же это такое – всем знакомая ржавчина, или говоря более научно – оксид железа Fe2O3. Ржаветь способно только железо или его сплавы, которые окисляются после соединения металла с водой. Коррозия металла – это электрохимический процесс, при котором с анода (его роль выполняет металлический кузов автомобиля) эмиссируются электроны, которые через электролит (вода даже с незначительной примесью солей) попадают на катод (металлические части, которые могут принимать электроны). В результате этого процесса железо кузова машины и преобразуется в оксид железа – то есть ржавеет.

— Понимание процесса коррозии и даёт нам инструменты для борьбы с ней. Так как кузов машины сделан из железа, то анод и катод найдутся всегда, а вот с электролитом мы должны что-то делать. Кстати, именно из-за большей насыщенности различными солями химических реагентов, которые используют коммунальные службы в борьбе со льдом, машина и начинает усиленно ржаветь в этот период (очень уж насыщенным и качественным получается электролит).

— Процесс борьбы с коррозией является многоступенчатым и делится на три принципиально различных направления.

— Первый путь – пассивный. Раз мы не можем заменить железо кузова машины на, к примеру, пластик (достаточно хрупко) или на металлы без железа (дорого) – нам необходимо покрыть металл кузова изолирующим покрытием – т.е. загрунтовать и покрасить. Этот процесс и является наиболее эффективным способом предупреждения коррозии – но необходимо постоянно следить за цельностью защитного покрытия, проверять его на мелкие повреждения – трещины, удары, сколы. В случае их обнаружения следует незамедлительно принимать меры к восстановлению покрытия.

— Также к этому пути относится и мероприятия, связанные с чистотой машины – мойка (раз в две недели) и периодическая (после каждой второй мойки) обработка воском покрытия машины – по воску вода быстрее стекает с покрытия.

— Воскование – это уже второй путь борьбы с коррозией, называемый активным, то есть использование различных физических и химических покрытий на металл. Для этого применяются различные мастики, герметики, защитные смазки и антикоррозионные спреи. Их существует большое множество, но суть одна – создание дополнительного защитного слоя помимо основного лакокрасочного покрытия. В основном эти препараты используются на наиболее подверженных опасности коррозии участках машины – днище, пороги, арки.

Дополнительная защита эффективна только в случае, если наносится на абсолютно чистые и сухие поверхности, иначе под пленкой защиты может остаться вода, которая будет продолжать процесс коррозии.

— Третий путь – электрохимический – используется реже, в первую очередь из-за высокой стоимости и необходимости постоянного питания установленного дополнительно электронного прибора (станции катодной защиты). Грубо можно сказать, что благодаря изменению электродного потенциала, процессы коррозии в автомобиле начинают проходить только в определённом месте, и катодом теперь является не кузов машины, а специальный электрод, который и ржавеет вместо неё. Появилась и более новая, чисто электронная система, «Финал-коат», образующая равномерный поток свободных электронов на кузове машины, которые не взаимодействуют с атомами металла.

— Все три пути защиты кузова идеально взаимодополняют друг друга, но все равно иногда случается промашка и процесс появления ржавчины показывает себя во всей своей буро-рыжей красе. Тут уже нужно действовать оперативно, так как запустить процесс коррозии по всему корпусу очень просто, а вот избавиться от него гораздо сложнее.

Перво-наперво, нужно тщательно удалить ржавчину. Для этого используется слабый раствор щелочной кислоты, которым обрабатывается ржавчина, а затем она удаляется механически (наждачкой или металлическими щётками). Тщательно соблюдайте требование инструкции, так как кислота достаточно агрессивна и просто разъедает ржавчину изнутри, и этот процесс нужно вовремя остановить.

Защита ножа из пилы от ржавчины (травление).

— Также эффективны так называемые преобразователи или модификаторы ржавчины, которые в результате химической реакции преобразуют оксид железа в таннат железа, который является более стабильным веществом. Качественные модификаторы содержат полимеры и выступают в роли грунтовки. Недостатком является то, что если оксид металла не обработается во всем объёме и останется, то процесс коррозии будет продолжаться.

— Сейчас в специализированных магазинах легко найти те самые преобразаватели ржавчины различных видов. Стоимость их довольна не высока. Процесс обработки очень прост, сначала зашкуриваем поврежденное место до чистого металла, затем наносим состав преобразователя ржавчины и оставляем на несколько часов в зависимости от инструкции. Не пугайтесь, когда очищенный участок будет зеленным цветом, — это работает модификатор ржавчины.

— Далее все стандартно – место, с которого удалили ржавчину (или преобразовали её) шпаклюется, грунтуется и красится. Действия повторяются при необходимости. В моём же случае я решил воспользоваться современным и наиболее надёжным и стойким, по моему скромному мнению, методом – проведением оцинковки. Способ также является электрохимическим процессом, и в результате электролиза раствора, содержащего цинк, на поверхности железа появляется защитный слой из цинка, не подверженный ржавчине.

— Теоретически подготовиться к этому процессу можно было и самостоятельно, но я предпочёл купить готовый набор, состоящий из двух пузырьков с жидкостями (плюс вспомогательные штучки). Первая предназначена для удаления ржавчины и обезжиривания поверхности (ржавчину я удалил механически – благо её было немного – но все-таки…). Затем я смочил специальный тампон в содержимом второго флакона – растворе солей цинка – и с помощью прилагаемого проводка, подсоединённого к аккумулятору, запустил процесс электролиза.

— В результате я был: а) жутко доволен своей технической и химической продвинутостью; б) восполнил психологическую потерю от некупленного мне ещё в детстве набора юного химика; и в) получил на кузове тонкий слой защитного цинкового покрытия серого цвета (а пузырёк с моей краской у меня итак есть).

Так что бороться с ржавчиной на автомобиле можно и нужно, и Вы теперь тоже знаете – как.

Как правильно бороться с очагами коррозии. Варианты.

Давно хотел рассказать о способах борьбы с ржавчиной, но все время оставлял текст в черновиках из-за того что про ржавчину не могу писать красиво. Ржавчина — это враг металлов, и тяжело кучу информации про нее слить в единый опус, да еще интересный для прочтения. Но попробуем сделать это, разбавив текст картинками.

Что такое коррозия — википедия кратко сообщает что это разрушение металла при взаимодействии с окружающей средой. Другими словами окисление при взаимодействии с влагой и кислородом. Чтобы это окисление не происходило, или как можно дольше не начиналось — снаружи металл покрывают краской, а внутри антикоррозийными средствами. Там где плохо подготовлено, плохо обработано или плохо окрашено — там всегда вылезет ржавчина, это вопрос времени. Зарубежные источники часто ржавчину сравнивают с грибком, на теле человека, что если она появилась, то можно залечить, но не искоренить полностью. Давайте еще раз повторим и запомним, если есть коррозия — то что с ней не делай, она всегда вылезет, это вопрос лишь времени и качества подготовки, но она всегда вылезет снова.

Но какие варианты есть для предотвращения или замедления развития коррозии? К сожалению их всего три:

1 способ — это радикальный и небюджетный, замена детали целиком. Это хороший вариант, но он не всегда возможен и оправдан, так как дверь или переднее крыло заменить легко, а арку колеса или часть стойки — гораздо сложнее. Придется пользоваться сварочным аппаратом и режуще-зачистным инструментом.

Полный размер
Сварочный и болгарка — незаменимые помощники

2 способ — это пескоструй. Если нет возможности или желания менять кузовную деталь, то можно воспользоваться пескоструем. Как понятно из названия (песок и струя), это прибор, агрегат, как удобнее, из которого под давлением вместе с воздухом вылетают песчаные крупинки, они бьются о поверхность и вычищают металл до бела, все поры и очаги коррозии улетают на глазах. Лучше пескоструя пока не придумали способа избавиться от коррозии.

Услуги пескоструя всегда востребованы и относительно дороги, но результат всегда оправдывает затраченные средства.

Полный размер
Принципиальная схема пескоструя

3 способ — это химический, я бы так назвал или универсальный. При таком способе все поры коррозии никогда не будут полностью удалены, но благодаря современной химии можно замедлить окисление металла.
Химический способ удаления коррозии делится на 3 этапа:
— для начала необходимо обработать коррозию механическим путем. Это можно делать зачистным или коралловым кругом на болгарку, можно по старинке наждачкой на бруске, в общем на этом этапе необходимо зачистить металл максимально тщательно, чтобы полностью увидеть масштаб очага коррозии. Ниже на фото показана дверь после зачистки болгаркой:

Полный размер
Больные места указаны стрелками

— после механического верхнего слоя ржавчины, мы увидим примерно такую картинку, как показано ниже:

Полный размер
Коррозия вблизи

отчетливо видно поврежденный, пористый металл и черные точки постепенно распространяющиеся все дальше и дальше от центра. Так вот черные точки — это поры, внутри которых находится грибок, организм ржавчины. Пока эти поры будут черного цвета — значит там коррозия жива и она будет дальше уничтожать металл вокруг себя.
— чтобы удалить коррозию, недостаточно одной болгарки, даже коралловый диск не вычистит эти поры, здесь нужен химический процесс вытравливания. Для вытравливания используют преобразователи ржавчины. На рынке огромное количество предложений и рекламаций, каждый производитель хвалит именно свое изделие, но так сложилось, что среди всех — лучшими оказались Полифарм Красный и Цинкарь.

Полиформ и Цинкарь

6 способов защиты от коррозии

Эти образцы отлично справляются со своими обязанностями. Применение простое — нанесли средство на коррозию, подождали согласно инструкции, вытерли и смотрим, если есть черные поры — их шилом или чем-то тонким и прочным расковыриваем, чтобы открыть пору и снова наносим преобразователь, и так до бесконечности пока металл полностью не станет белым. Сразу запомните, что все поры удалить не получится, и наша задача раскрыть и обработать хотя бы те что заметны глазу.
Вот пример тщательной обработки угла двери Полиформом и последующей зачисткой коралловым кругом:

Полный размер
Коррозии почти нет

— после работы преобразователя ржавчины металл становится незащищенным и очень легко начнет снова корродировать, если его сразу не «закрыть». «Закрыть» металл после преобразователя можно опять несколькими способами:

а) Для временного закрытия или консервации металла от коррозии можно использовать средство APP R-Stop. Это средство наносится на металл, и при застывании создает пленку типа суперклея, которая не дает развиваться коррозии некоторое время. Это средство консервант, его применяют в тех случаях, если до покраски еще ждать неделю или месяц, и надо временно остановить ржавчину. Перед нанесением шпаклевки на место, где обработали APP R-Stop`ом, обязательно зачистить максимально тщательно, иначе шпаклевка вздуется!

Проверенно на себе!

Полный размер

б) если вы готовитесь к покраске, то на место после преобразователя можно нанести праймер. Для многих читателей это будет новый термин, поэтому опишу что такое праймер и филлер и в чем их отличия:

У большинства мастеров, особенно старой школы, под словом грунтовка по умолчанию подразумевается акриловый грунт. На самом деле это лишь от части правильно. Грунт разделяют на 2 категории, первичная и вторичная
Так вот праймер — это первичный этап для грунтования поверхности, и именно он необходим для дополнительной изоляции металла от возможной коррозии, для улучшения адгезии (сцепных свойств) последующих материалов. Праймер бывает эпоксидный и кислотный/фосфатирующий. Поэтому если у вас новый неокрашенный элемент кузова, или участок где есть голый металл, например после преобразователя ржавчины — то его необходимо вскрыть праймером, т.е. либо кислотным либо эпоксидным грунтом.

Вторичными грунтами называются филлеры. Их задача не бороться с коррозией, их задача заполнять поры и риски после обработки металла перед покраской. Так вот акриловый грунт и есть филлер. Акриловый грунт можно наносить на старую краску, но на голый металл можно наносить лишь в том случае, когда он здоров и нет абсолютно никаких очагов коррозии или остатков.

Если ваш мастер на участок где была коррозия, наносит акриловый грунт — будьте готовы к тому, что в том месте вылезет ржавчина.

Так же кислотник нельзя покрывать эпоксидным грунтом, т.к. они вступают в реакцию сами с собой, покрывать сверху только акриловым грунтом.

Полный размер
Пример кислотного грунта

в) если вы готовитесь к покраске, то на место после преобразователя можно нанести праймер — эпоксидный грунт. Особенность его в том, что он не борется со ржавчиной, а создает очень прочное защитное покрытие, которое не даст коррозии прорываться наружу, или задержит ее. Кто пользовался эпоксидным клеем — сразу поймет принцип этого праймера. При застывании полиэфирные смолы становятся прочными и прекрасно изолируют металл.

Пленка становится крепкой, не боится механических повреждений и не пористая, а значит не боится воды и влаги. Эпоксидный грунт не борется с коррозией, он только защищает металл снаружи от попадания влаги, поэтому наносить эпоксидный грунт необходимо на здоровый или уже вылеченный металл.
Эпоксидным грунтом чаще всего вскрывают наружные элементы, которые подвержены механическим нагрузкам, например пороги и днище автомобиля.

Полный размер
Примеры эпоксидного грунта

г) если вы готовитесь к покраске, то на место после преобразователя можно нанести шпаклевку. Шпаклевку можно отнести уже больше к подготовительному материалу, нежели чем антикоррозийное средство. Так же многие будут утверждать, что шпаклевка это пористый материал, и его нельзя держать открытым — и здесь они будут правы. В воздухе есть определенное количество влаги, и если шпаклевку нанести на длительный срок, то она напитает влагу и в месте, где вы тщательно удаляли коррозию — она снова появится.

По технологии шпаклевку можно наносить как на голый металл, если он здоров. На больной металл или с прошлыми очагами коррозии шпаклевка наносится только на эпоксидный грунт. При нанесении на эпоксидный грунт у вас будет дополнительный слой защиты от коррозии.

Полный размер
Примеры шпакли

Когда мы ознакомились с теорией, давайте кратко подведем итоги:

1) Если у нас были или есть очаги коррозии и необходимо выводить шпаклевкой плоскость, то чтобы правильно изолировать металл от окисления, можно поступить так:
а) преобразователь ржавчины -> шпаклевка -> акриловый грунт -> ЛКП (это базовый набор)
б) преобразователь ржавчины -> эпоксидный грунт в местах коррозии -> шпаклевка -> акриловый грунт -> ЛКП (этот набор гораздо лучше и прочнее создаст защитную пленку).

2) Если у нас были очаги коррозии или частично присутствуют, и нет необходимости наносить шпаклевку, то можно поступить так:
а) преобразователь ржавчины -> кислотный грунт -> акриловый грунт -> ЛКП.

В зависимости от вашего случая вы можете выбирать как поступить, какую химию приобретать. Так же все зависит от желаемой цены ремонта. Когда в приоритете бюджетный ремонт — то и выбор материала будет соответствующим, как и результат. В покраске автомобиля важна подготовительная часть, чтобы нейтрализовать все очаги коррозии, тщательно закрыть голый металл грунтом, и лишь потом наносить ЛКП.

В этом случае покрашенный автомобиль будет долго не окисляться и не ржаветь.

Большое спасибо за прочтение!
Всех благ!

Похожие статьи

• Что можно сделать из сухого мха

  Как я, благодаря реанимации орхидеи, оживила сухой мох сфагнум.Продолжение эксперимента с орхидеей У стабилизированного мха в качестве декора есть свои…

• Что можно сделать из чемодана старого

  Преобразила старый чемодан с мусорки // Transformed an old suitcase from the trash Вот несколько интересных идей и полезных советов, как можно переделать…

• Что можно сделать из бочки своими руками

  ТАНДЫР из БОЧКИ СВОИМИ РУКАМИ за 800руб Вырастить в бочках можно что угодно — от зелени и овощей до ягод и грибов Бочки: 10 способов полезного применения…

• Что можно сделать с датчиком движения

  АВТОМАТИЧЕСКИЙ СВЕТ СВОИМИ РУКАМИ Вокруг красота, и я всем могу управлять через HA. Кроме розеток, что в целом пофигу, но я начал комплексовать и начал…

• Что сделать со старой

  Вот, что можно сделать из старой ЖЕЛЕЗНОЙ КРОВАТИ! Купить старую технику могут и в том случае, если это работающая игровая приставка – покупателями…