Что должно быть в гараже автолюбителя

Содержание

Вот во что превратился старый гараж. ОБУСТРОЙСТВО ГАРАЖА. Часть 1
Как обустроить гараж. Чтобы в гараже было удобно и безопасно?
Что должно быть в гараже: 17 вещей для автолюбителя
Гаражное хранение автомобиля. Каким должен быть гараж?
Гаражный инструмент. Личный опыт.
ТОП 10 ИНСТРУМЕНТА, КОТОРЫЙ ВАМ ПРОСТО НЕОБХОДИМ В ГАРАЖЕ
- Похожие статьи

Вот во что превратился старый гараж. ОБУСТРОЙСТВО ГАРАЖА. Часть 1

Даже не знаю, как таковой набор назвать… Но если хоть раз вы гласили друзьям, девице либо жене, что осталось чуть-чуть, последний болт, который, конечно, в результате обламывался под корень, после этого еще многие часы были посвящены его выковыриванию, то набор этот вы оцените. Это экстракторы, универсальная струбцина, универсальный съемник стопорных колец, набор для удаления сальников и зубила.

Как обустроить гараж. Чтобы в гараже было удобно и безопасно?

От того, насколько правильно обустроен и оборудован гараж, напрямую зависит безопасность и здоровье как железного коня, так и его владельца.

Стены, пол и ворота

Почти всегда стены гаражей выполнены из кирпича, иногда для возведения стен используют шлако- и пеноблоки. В любом случае каждому владельцу хочется, чтобы внутренняя поверхность стен гаража не зияла швами кирпичной кладки, а была аккуратно отделана.

При выборе материалов отделки следует подразумевать, что температура воздуха и его влажность в гараже колеблются в довольно широком диапазоне значений, а значит материалы, которыми отделаны стены гаража, будут подвергаться существенным испытаниям на прочность. Главным критерием при выборе материала для отделки стен является не столько его эстетические качества (хотя и они немаловажны), а его практичность и долговечность.

Материалы отделки не должны воспламеняться, а еще лучше, если они будут огнестойкими. Они должны легко чиститься и мыться, не впитывать запахи.

Исходя из вышеизложенного, на наш взгляд, самым оптимальным вариантом отделки будет оштукатуривание стен с последующей их покраской.

Пол в гараже должен быть прочным и устойчивым к механическим воздействиям, поэтому идеальнее всего, если он будет наливным из бетона. Если же вы очень хотите выложить его плиткой, позаботьтесь о том, чтобы она не была скользкой.

Наибольшей популярностью в гаражах пользуются металлические ворота, выполненные с помощью сварки. Причиной тому – долговечность. Однако при правильном уходе ворота из дерева будут служить ничуть не меньше. Встречаются и комбинированные ворота, в каких крепления и несущие конструкции изготовлены из металла, а остальные элементы – деревянные.

Постепенно получают распространение и автоматические ворота: подъемно-поворотные, секционные, откатные и распашные.

Погреб и смотровая яма

Несомненно, наличие в гараже погреба значительно упрощает хранение продуктовых запасов на зиму, освобождая огромное пространство в квартире. К тому же и температурный режим погреба наилучшим образом подходит для хранения овощей, фруктов, консерваций и различных заготовок.

Смотровая яма или эстакада в гараже позволят самостоятельно выполнить техническое обслуживание и несложный (а иногда – и сложный) ремонт.

Несмотря на явные удобства, погреб и смотровая яма могут служить источниками сырости, способной за несколько сезонов превратить кузов автомобиля практически в ржавое корыто с множественными очагами коррозии. Поэтому, если грунтовые воды в вашей местности расположены достаточно высоко, стоит задуматься о том, так ли уж необходимы в гараже погреб и смотровая яма?

Вентиляция и теплоизоляция

Любой гараж в обязательном порядке должен быть оснащен приточно-вытяжной вентиляцией. И дело здесь не только лишь и не столько в заботе о нормальной влажности воздуха, о которой мы только-только говорили, сколько о вашем здоровье и безопасности, Главное назначение вентиляции в гараже — избежать отравления парами бензина и выхлопными газами автомобиля.

Самым простым видом вентиляции является естественная, использующая разницу температур внутри гаража и снаружи. Для этого в стенах гаража должны быть выполнены минимум два отверстия: приточное и вытяжное. Расстояние между ними на искосок должно быть более 3 м. Наиболее распространенный вариант выполнения вентиляционный отверстий – справа и слева от ворот, на высоте примерно 30 и 180 см.

Чтобы гараж зимой не промерзал, следует позаботиться об утеплении гаражных ворот, через которые уходит основная масса тепла. В большинстве случаев ворота оклеивают изнутри толстыми листами пенопласта с последующей их отделкой.

Размещение в углах гаража светильников, снабженных отдельными выключателями позволит рационально использовать электричество. Позаботьтесь об источнике света над моторным отсеком автомобиля, разместив его так, чтобы тень от открытого капота не падала на подкапотное пространство.

Не забудьте повесить лампу над рабочим столом.

Использовать электрические лампы накаливания для освещения гаражного помещения небезопасно и неэкономично. Отдайте предпочтение люминесцентным, галогенным или светодиодным источникам света.

Оснастите каждую стену гаража несколькими электрическими розетками, а в рабочей зоне их должно быть более трех.

Рабочее место и стеллажи

Для комфортных условий работы в гараже необходима рабочая зона. Почти всегда она состоит из двух- или трехуровневого верстака, шкафа и стенда для хранения инструментов. вк.ком/autobap Позаботьтесь об установке на верстак слесарных тисков – в некоторых случаях они попросту незаменимы.

Отведите под стеллажи всю правую стену гаража. Если длина гаража позволяет, установите стеллажи и полки на стену, расположенную перед капотом автомобиля. Не забывайте о пространстве над воротами, в большинстве гаражей оно пустует, хотя там очень удобно размещать длинномерные предметы и инструменты.

Инструменты, которые используются в большинстве случаев, должны быть размещены в легкодоступных секциях стеллажей. Не забудьте о пространстве над автомобилем – прикрепив к потолку кронштейны или небольшие подвесные полки, в высшей части гаража можно разместить нетяжелые предметы и материалы.
Правильно обустроив внутреннее пространство гаража вы обеспечите машину надлежащими условиями хранения, а себе обеспечите удобство и комфорт при выполнении разного рода ремонтных работ.

Удачи вам! Пусть у вас все получится!

Что должно быть в гараже: 17 вещей для автолюбителя

Что все-таки нужно самому преданному другу — автомобилю? В принципе, не сильно много. Количество аксессуаров находится в зависимости от вашей увлеченности, познаний и финансовых возможностей. Я постарался перечислить основные, причем применительно к новым временам, когда рессору, завернутую в промасленную тряпицу, уже никто на антресолях не хранит.

Комплект зимних шин или колес в сборе. В нашей стране это не только лишь требование закона, да и сильное увеличение шансов на то, что вы со своим другом-автомобилем переживете очередную зиму без потерь. Причем я бы порекомендовал именно колеса в сборе, так как это позволяет гибко реагировать на изменения погоды, не связываясь с очередями в шиномонтаж. Друзья из Ростова-на-Дону рассказывали, что за зиму приходится переобуваться до трех раз…

Компрессор. Кто-то возит его с собой, а кто-то считает достаточным наличие проверенной дважды в год и подкачанной запаски. Тогда компрессор хранят дома или в гараже.

Снеговая лопата. Для обеспечения выезда с заснеженной парковки или, тем паче, чтобы разгрести гараж, нужна хорошая снеговая лопата.

Гаражное хранение автомобиля. Каким должен быть гараж?

Щетка и скребок для очистки машины зимой от снега и льда. Эти немудреные устройства лучше держать дома, иначе, если они лежат в машине, то пока вы до них доберетесь, снег насыплется в дверной проем автомобиля.

Багажник или бокс на крышу. Для любителей путешествий всей семьей на автомобиле практически обязательным будет багажник или бокс на крышу. Вместе с тем очень неудобно и экономически нецелесообразно возить багажник на крыше, когда в нем нет нужды.

Зарядное устройство. При длительной стоянке аккумулятор автомобиля может разрядиться, тогда и потребуется устройство, способное вернуть батарее силы.

Провода для прикуривания. Если надо срочно ехать, а аккумулятор машины разрядился, то надо воспользоваться старым водительским способом — подсоединиться проводами к батарее другого автомобиля и произвести пуск.

Тестер. Этот универсальный электрический измеритель позволит проконтролировать состояние аккумуляторной батареи, генератора автомобиля и даже проверить пригодность батареек в карманном фонарике или пульте сигнализации.

Ареометр. Если у вас аккумулятор с пробками, то можно проверить плотность электролита и принять решение о зарядке или замене батареи. Хотя стоимость прожженной кислотой одежды может превосходить цену новой батареи. Развлечение — на любителя, но на то мы и автолюбители!

Набор инструментов. Несмотря на все развитие сервисов, я уверен, что владелец должен уметь снять-поставить колесо, аккумулятор и заменить хотя бы передние тормозные колодки. Ну а замена любых ламп описана в книжечке к автомобилю, поскольку непосредственно влияет на безопасность. И для выполнения этих работ необходим набор инструментов.

Удобный домкрат. Штатный домкрат дается к любому автомобилю. Но прочность и долговечность его очень часто оставляет желать лучшего. Если самостоятельно производите сезонную смену комплекта колес, то хороший домкрат вам просто необходим.

Подставка. Если производите хотя бы небольшой объем работ с автомобилем, у которого вывешено колесо, то очень желательно не доверяться только домкрату, а применить страховочную подставку.

Набор автохимии. Полезно иметь в наличии несколько простейших средств автохимии, чтобы не бежать за ними в магазин в срочном порядке. Очиститель битумных пятен с кузова подействует тем лучше, чем моложе загрязнение. Средство от замерзания дверных замков обычно остро необходимо здесь и сейчас, а положенное в багажник пользы может не принести.

Буксирный трос. В городских поездках вещь не особо нужная, но в дальнюю дорогу советую взять обязательно.

Цепи или браслеты на колеса. Русская грязь, распутица и бездорожье погубили Наполеона и Гитлера. Вы же не хотите к ним в компанию? Поэтому вместе с разумным выбором направления неплохо позаботиться о средствах повышения проходимости.

Возьмите «на маршрут» цепи или браслеты, и вероятность, что он станет замкнутым, повысится.

Масло и жидкости на доливку. Совершая короткие «каботажные плавания» по городу, моторное масло и прочие технологические жидкости на доливку лучше хранить в гараже или на балконе. Так меньше риск, что они разольются, затопив багажное отделение, ну и место не будут занимать.

Канистра топлива. Канистру с топливом целесообразно держать в гараже, если только у вас дизель и вы боитесь с наступлением холодов нарваться на летнее ДТ. У мудрого владельца дизеля с середины прошлой зимы будет припрятана канистра чисто зимней соляры.

Как вам статья?

Гаражный инструмент. Личный опыт.

В заключение серии рассказов о технических моментах, желаю поделиться опытом, пожалуй, о самом сокровенном, что есть в гараже, а именно об инструменте. Так получилось, что большую часть ремонтных или профилактических работ я делаю сам. Или мне хочется отвечать самому за все недочеты и косяки, которые возникают во время ремонта, или мне просто не хочется отдавать, например, двадцать тысяч рублей за обычную смазку ступичных по кругу, а может быть хочется иметь тот опыт, который может пригодится в пути.

О важности инструмента сначала не задумываешься — хватает вполне и набора ключей. Потом покупается набор, потом неимоверное количество всяких штучек, типа съемников, оправок и прочего. У меня, кстати, до сего времени где-то хранится как память направляющая для диска сцепления, сделанная из морковки, как образец простоты и гениальности. Итак вот, в какой-то момент, приходит осознание, что свой подход к инструменту пора менять, при том кардинально. Это касается как производителя, так и ассортимента.

Такое обновление по воле случая, произошло и у меня, поэтому расскажу об интересных вещах, которые значительно облегчают ремонт и обслуживание машины.

Конечно, первое и основное – это стандартные средства, без которых не стоит даже начинать. Сначала, набор ключей:

У меня они с трещоткой. Стоят не так гуманно, как обычные рожковые или накидные, но тут как с синтетическим тросом лебедки против обычного – стоит один раз попробовать, как потом из рук не выпустишь. Наверное, каждый помнит ситуацию, когда места катастрофически мало и приходится поворачивать гайку сначала одной стороной ключа, потому переворачивать ключ и доворачивать другой стороной… когда гайка закисла… в грязи… на ощупь! Картина страшная настолько, что теперь такой набор кажется просто незаменимимым.

Набор головок. Ну, здесь все понятно и стандартно, желательна надежность, качество трещотки и гарантия до старости, желательно моей, а не набора… А еще лучше пожизненная! Правда пока мы так и не пришли к общему мнению о чьей жизни речь идет – моей или инструмента.

ТОП 10 ИНСТРУМЕНТА, КОТОРЫЙ ВАМ ПРОСТО НЕОБХОДИМ В ГАРАЖЕ

Запчасти на фото: S04H3157S

Очередной стандартный комплект – отвертки. Могут быть прямо в наборе со сменными насадками, но обычно удобнее иметь большой набор с трещоткой для мелких работ и отдельный набор традиционных, которыми и поковырять можно, и открутить и вообще на все случаи жизни.

Ну и что бы закончить со стандартными средствами любого ремонтника-любителя, набор из пассатижей, кусачек и круглобугцев (названия могут варьироваться, но в моем детстве все называлось именно так).

А вот теперь поговорим об интересных и необычных вещах, которые на первый взгляд не нужны или излишни, но если проводить в гараже хотя бы один вечер или день за месяц, так упрощают работу. Не знаю, как у вас, но у меня в мануале на машину в конце каждой главы есть табличка, в какой указаны моменты затяжки. Как бы и мелочь, можно затянуть от всего сердца, но потом это может обернуться свернутыми болтами или потерянными гайками в самый неподходящий момент. Именно поэтому динамометрический ключ стал одним из первых кандидатов на полку, чтобы спокойно следовать инструкции и не волноваться о качестве сборки.

Для примера, затяжка колесной гайки моментом 170 Нм.

Если у вас в гараже есть уголок, на который так страшно смотреть неподготовленным людям, где стоит ломик, монтировка, труба и прочие страшные инструменты, значит вы понимаете зачем может пригодится набор монтировок. С удобной ручкой и разными насадками он оказался очень удобен, заменяя довольно много металлолома, хранившегося по углам гаража.

Даже не знаю, как такой набор назвать… Но если хоть раз вы говорили друзьям, девушке или жене, что осталось чуть-чуть, последний болт, который, конечно, в результате обламывался под корень, после этого еще многие часы были посвящены его выковыриванию, то набор этот вы оцените. Это экстракторы, универсальная струбцина, универсальный съемник стопорных колец, набор для удаления сальников и зубила.

Чуть менее интересен, но от этого более нужен, если идет речь про иномарки, набор ключей Torx. Лучше иметь сразу, чем потом посреди разборки узла узнать, что есть в нем и такие болты, как это было у меня с выпускным трактом.

Мечта юного электрика. Очень успешно можно срезать изоляцию ножом, а клеммы обжимать пассатижами, но приятнее все-таки делать это двумя движениями, точно и аккуратно.

А вот еще продолжение истории с обломанным болтом… ведь никто же не верит давно в заверения, что через пару часиков вы вернетесь домой, даже если дело касается обычной замены колодок. Всегда найдется тот болт, который заставит выйти из гаража глубокой ночью. Ну и просто в некоторых местах машины довольно темно. Это я к тому, что свет в гараже – очень важная штука. Почему-то, на машине все давно стремятся перейти на диоды, все понимают их ценность и преимущества, а в свою самодельную переноску мы все равно продолжаем упорно ввинчивать обычные лампочки накаливания, а в лучшем случае энергосберегающие. Потом переноска как обычно падает, лампочка как обычно бьется, в запасе их как обычно нет и в ход, как обычно, идет налобный фонарь, который, кажется, используется уже давно больше для ремонта, чем для освещения лагеря и быта в путешествии.

А ведь все уже давно придумано.

Это оказалось настолько удобно, ярко и крепко, что рекомендую настоятельно. К тому же магниты на лампе крепкие на столько, что спокойно проездили у меня на пружине 2 дня, после этого я о переноске вспомнил и вынул из колесной арки всю в грязи и песке… работает, как ни в чем же не бывало.

Очередное гениальное изобретение, поселившееся у меня наравне с шариковой ручкой. Собственно, и выглядит оно как обычная шариковая ручка.

Запчасти на фото: AG010034

А на самом деле это телескопическая «доставалка» всего и вся с магнитом на конце, который спокойно держит ключ на 19. Никогда не доставали упавший крепеж из недр подкапотного пространства?

Коли уж речь зашла про магниты, то очередное очень приятное изобретение – магнитное корытце. Никаких раскиданных по полу гаек и шайб, никаких вечно наступающих на коробочки с аккуратно сложенным крепежом друзей, все лежит аккуратно и хоть вверх ногами.

Если у вас есть компрессор, если ремонт бывает часто и подолгу или есть стойкое нежелание крутить гайки вручную, то пневмоинструмент сильно облегчает труд. Профессиональные мастера жалуются, что от него сильно болят суставы под конец рабочей смены, но, видимо, они не очень представляют, что было бы после использования обычных ключей. По сути это уже не самая необходимая вещь в гараже, но от этого более приятная. Как пример, совсем недавно я менял палец в рулевой сошке.

Сам палец длинный, гайка на нем закручена до самого конца, а вокруг рулевые тяги, демпфер и защита. Открутить трещоткой можно, но неудобно и долго, а тут поднес пневмотрещотку, нажал на клавишу и просто подождал, пока гайка открутится.

Для примера покажу как это работает на колесной гайке.

Кстати о колесных гайках. Конечно, мы не профессиональный шиномонтаж, но колеса все равно приходятся менять довольно часто, особенно в сезон (жена, родители, друзья). Уже вроде и механизм давно отлажен, и ключ нормальный, а все равно тренировку в спортзале каждая операция заменяет вполне успешно. Оно может и хорошо, но с гайковертом как-то получается быстрее и приятнее.

Видео снова на колесе, как пример.

Ну и в заключении, мечта любого подростка и поклонника фильмов Форсаж – тележка. Все таки понят кадр, когда лихой механик закатывается под машину с ключом в руке. И если в фильмах это скорее атрибут стиля, то на самом деле мне давно уже надоело стелить все тряпки, которые попадаются под руки, куртки, картонки и прочее, чтобы залезть под машину.

Теперь я под машину могу просто заехать, примерно вот так:

Вот и все. Теперь ремонт не отнимает столько сил, а я не бегаю и судорожно не придумываю, чем бы открутить ту или иную гайку, а просто беру нужный инструмент, чего и вам желаю.

На этом технические посты заканчиваются, дальше только анонс, ну и, надеюсь, отчет по новому путешествию. До новых встреч!